admin
মুম্বাই: আকাসা এয়ার বিশ্বের সবচেয়ে জনবহুল দেশে বিদেশী বিমান ভ্রমণের ক্রমবর্ধমান চাহিদাকে ট্যাপ করতে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া এবং ভারতীয় উপমহাদেশ জুড়ে গন্তব্য যোগ করার পরিকল্পনা করেছে।
মুম্বাই-ভিত্তিক বাজেট ক্যারিয়ার নেপালের কাঠমান্ডু এবং বাংলাদেশের রাজধানী ঢাকায় ফ্লাইট শুরু করার জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে, আকাসার প্যারেন্ট এসএনভি এভিয়েশন প্রাইভেট লিমিটেডের প্রধান বাণিজ্যিক কর্মকর্তা প্রবীণ আইয়ার একটি সাক্ষাত্কারে বলেছেন। থাইল্যান্ড, ভিয়েতনাম, মালয়েশিয়া এবং ইন্দোনেশিয়ার মতো অন্যান্য ভ্রমণের হটস্পটগুলিও এয়ারলাইনের রাডারে রয়েছে, তিনি বলেছিলেন।
“সাধারণভাবে ভারতীয়রা ভ্রমণ পছন্দ করে। এটি আমাদের সম্প্রসারণের পরবর্তী সেটটি দেখার জন্য প্ররোচিত করে,” আইয়ার বলেন। অক্টোবর থেকে শুরু হওয়া ভারত থেকে বহির্গামী ট্র্যাফিক “খুব শক্তিশালী” এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার গন্তব্যগুলি বড় অবদানকারী হিসাবে আবির্ভূত হয়েছে, তিনি বলেছিলেন।
নতুন এয়ারলাইন দ্বারা দ্রুত র্যাম্প আপ – যা দুই বছর আগে উড়তে শুরু করেছিল এবং এই বছর পাঁচটি বিদেশী রুট যোগ করেছে – বিমান ভ্রমণের চাহিদাকে জোরদার করে, কারণ ভারতীয়রা ধনী হয় এবং দেশগুলি তার নাগরিকদের জন্য ভিসা বিধিনিষেধ সহজ করে।
আকাসা প্রতিযোগিতা তীব্র করার জন্যও প্রস্তুতি নিচ্ছে কারণ তার স্থানীয় প্রতিদ্বন্দ্বীরা একত্রিত হচ্ছে: টাটা গ্রুপের মালিকানাধীন এয়ার ইন্ডিয়া এবং ভিস্তারা একীভূত হচ্ছে যখন বাজারের নেতা ইন্ডিগো দীর্ঘ দূরত্বের আন্তর্জাতিক রুটে উড়ার পরিকল্পনা করছে। ইতিমধ্যে, ইতিহাদ এয়ারওয়েজ এবং মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্সের মতো অন্তত দেড় ডজন বিদেশী বাহক ভারতীয় শহরগুলিতে ফ্লাইট যুক্ত বা চালু করেছে।
কেরিয়ারটি জানুয়ারিতে 150টি বোয়িং 737 ম্যাক্স জেটের অর্ডার দিয়েছিল, যার মোট অর্ডার বইটি 226 জেট-এ ঠেলে দিয়েছে, যা পরবর্তী আট বছরে বিতরণ করা হবে। আকাসা তার ন্যারোবডি ফ্লিট ব্যবহার করে স্বল্প দূরত্বের আন্তর্জাতিক নেটওয়ার্ক প্রসারিত করার লক্ষ্য রাখে যা ছয় ঘন্টা পর্যন্ত রুট উড়তে সক্ষম। এটি মার্চ মাসে মুম্বাই থেকে দোহা পর্যন্ত পরিষেবা দিয়ে বিদেশী কার্যক্রম শুরু করে এবং আবুধাবি এবং জেদ্দা সহ আরও উপসাগরীয় গন্তব্য যোগ করেছে।
বোর্ডে পোষা প্রাণী
ঘনিষ্ঠভাবে অনুষ্ঠিত Akasa ইতিমধ্যেই অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক ভারতীয় বাজারে এই বছর এখন পর্যন্ত 4.7% শেয়ার অর্জন করেছে, যা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে একাধিক ক্যারিয়ারকে ধ্বংস হতে দেখেছে। ভারতের বিমান চালনা নিয়ন্ত্রকের তথ্য অনুসারে, ইন্ডিগো বাজারের 61 শতাংশ নিয়ন্ত্রণ করে যখন এয়ার ইন্ডিয়ার 14.2 শতাংশ ছিল।
24টি জেট বিমানের একটি বহর 49টি রুটে উড়েছে, আকাসা বিশেষ অফার যেমন বোর্ডে পোষা প্রাণীকে অনুমতি দেওয়া হয়েছে। 2022 সালের নভেম্বরে নীতিটি কার্যকর করার পর থেকে এটি 3,700টি পোষা প্রাণী বহন করেছে৷
আকাসা তহবিল সংগ্রহের পরিকল্পনা করে না এবং “ভালভাবে পুঁজি করা হয়েছে,” আইয়ার বলেন, অতিরিক্ত বিবরণ বা ক্যারিয়ারের লাভের পথ প্রদান করতে অস্বীকার করে।
Akasa Air এর সম্প্রসারণ ঘটে যখন ভারতের বিমান শিল্প ক্রমবর্ধমানভাবে একত্রিত হচ্ছে এবং এর বৃহত্তর প্রতিদ্বন্দ্বীরা গ্রাহকদের প্রলুব্ধ করার জন্য নতুন পণ্য প্রবর্তনের চেষ্টা করছে। টাটার মালিকানার অধীনে, পূর্ববর্তী রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন এয়ার ইন্ডিয়া ভিস্তারাতে ভাঁজ করবে, যখন কম খরচের ইউনিট এয়ার ইন্ডিয়া এক্সপ্রেস AIX কানেক্টের সাথে একত্রিত হবে। IndiGo শীঘ্রই একটি নতুন প্রিমিয়াম কেবিন উন্মোচন করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
ইন্ডিগো এবং এয়ার ইন্ডিয়া উভয়ই বিমান নির্মাতাদের কাছে রেকর্ড বিমানের অর্ডার দিয়েছে।
“আমরা সবসময় প্রায় 800-পাউন্ড গরিলা থাকব, তাই না? একটি টাটা গ্রুপ এবং অন্যটি ইন্ডিগো। এটাই বাস্তবতা,” বলেন আইয়ার। “আমরা কীভাবে আমাদের নেটওয়ার্ক তৈরি করি তা আমাদের কাছে গুরুত্বপূর্ণ।”
