বিদেশি এয়ারলাইন্সগুলো বিমান কেনার ছন্দপতন করছে অথচ বিমান এখনো বিমান কেনার সিদ্ধান্ত নেয়নি।

ঢাকা: বাংলাদেশে অপারেটিং আন্তর্জাতিক বাহক যারা ইতিমধ্যে বাজারের বেশিরভাগ অংশ দখল করে আছে তারা বিস্ময়কর সংখ্যক বিমান ক্রয় চালিয়ে যাচ্ছে যখন দেশের পতাকাবাহী বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্স বিমান ক্রয়ের সিদ্ধান্তে এয়ারবাস এবং বোয়িংয়ের মধ্যে পিছিয়ে যায়।

রিপোর্ট অনুযায়ী, 1990 সালে বিমানের মার্কেট শেয়ার 32 থেকে 34 শতাংশ ছিল যা বর্তমানে 22 থেকে 24 শতাংশে নেমে এসেছে। এমন একটি সময়ে যখন দেশের এয়ারলাইন্সগুলি বাজারের অংশীদারিত্ব হারাচ্ছে, এটি সর্বোত্তম যে তারা অবিলম্বে তাদের বহর, পরিষেবা এবং নেটওয়ার্ক পুনরুদ্ধার করার জন্য আরও বিমান অর্জন শুরু করে।

তুলনা করার জন্য কয়েকটি বৈশ্বিক ক্যারিয়ারের নাম বলতে- এয়ার ইন্ডিয়া 470টি বিমানের জন্য এয়ারবাস এবং বোয়িং-এর সাথে অর্ডার আপ করেছে, এমিরেটস গত বছর 52 বিলিয়ন মার্কিন ডলারের জেট অর্ডার দিয়েছে, থাই এয়ারওয়েজ 45টি বোয়িং 787 ড্রিমলাইনারের জন্য একটি অর্ডার ঘোষণা করেছে, সৌদি আরব এয়ারলাইন্স 100টিরও বেশি নতুন অর্ডার দিয়েছে Airbus প্লেন এবং IndiGo 30 A350-900 ওয়াইডবডি বিমানের জন্য USD 5 বিলিয়ন অর্ডার দিয়েছে।

তবে দেশের সেরা আশা-জাতীয় এয়ারলাইন্স বিমান-এ বিষয়ে নেতৃত্ব না দিয়ে তাদের উড়োজাহাজ ক্রয়ের সিদ্ধান্ত নিতে বিলম্ব করছে। গত বছর পতাকাবাহী সংস্থাটি নতুন বিমান কেনার সিদ্ধান্ত নেয়।

এক বছর পরে, যখন এয়ারলাইনটি ক্রয় প্রক্রিয়ায় অনেক এগিয়ে থাকা উচিত, তখনও বিদেশী ক্যারিয়ারগুলি তাদের প্লেন ক্রয়ের প্রবণতা এবং বাংলাদেশের বাজারে আধিপত্য অব্যাহত রেখে কোন বিমানটি ক্রয় করবে তা নিয়ে এখনও স্থগিত রয়েছে।

প্রাথমিকভাবে, 5 মে, 2023-এ, আটটি এয়ারবাস A350 এবং দুটি মালবাহী কেনার বিষয়ে, লন্ডনে একটি যৌথ কমিউনিক স্বাক্ষর করেছিলেন, লর্ড ডমিনিক জনসন, যুক্তরাজ্যের ব্যবসা ও বাণিজ্য বিভাগের প্রতিমন্ত্রী এবং সালমান এফ রহমান, বেসরকারী শিল্প। এবং প্রধানমন্ত্রীর বিনিয়োগ উপদেষ্টা ড.

এছাড়াও, ফরাসি রাষ্ট্রপতি ইমানুয়েল ম্যাক্রোঁর 2023 সালের সেপ্টেম্বরে ঢাকা সফরের সময়, তিনি বলেছিলেন যে বাংলাদেশ 10টি এয়ারবাস বিমান কেনার জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।

যাইহোক, 2024 সালের জানুয়ারীতে, একটি বিমান কমিটি দুটি A350 ক্রয় লাভজনক হবে না বলে মনে করেছে।

পরে, 22 এপ্রিল, বিমানের আরেকটি মূল্যায়ন কমিটি-প্রথম টেকনো-ফাইনান্সিয়াল কমিটি- ক্রয়ের জন্য বিমানের মূল্যায়ন গ্রহণ করে এবং মাত্র তিন দিনের মধ্যে এই সিদ্ধান্তে উপনীত হয় যে ইউরোপীয় বিমান প্রস্তুতকারক এয়ারবাসের কাছ থেকে এই দুটি A350 জেট কেনা হবে। লাভজনক উদ্যোগ।

এখানে উল্লেখ করা যেতে পারে যে, এই পদক্ষেপের মাধ্যমে, বিমান প্রথমবারের মতো এয়ারবাস থেকে বিমান কিনবে- তার বর্তমান বোয়িং অধ্যুষিত বহর থেকে দূরে সরে যাচ্ছে।

এয়ারলাইন্সের বোর্ড এমনকি চারটি এয়ারবাস জেট সংগ্রহের বিষয়ে সবুজ আলোকপাত করেছে, প্রতিটির দাম প্রায় 180 মিলিয়ন মার্কিন ডলার।

অর্থ, এর আগের ঘটনাগুলো ঘটেছিল বিমানের এই ধরনের কেনাকাটার বিষয়ে যথাযথ কার্যকারিতা সমীক্ষা করার আগে। এমনকি এর আগে এয়ারবাস বিমান কেনার সিদ্ধান্ত নেওয়ার পর বিমানের প্রথম টেকনো-ফাইন্যান্সিয়াল কমিটিও গঠন করা হয়।

এখন এক বছর পেরিয়ে গেলেও বিমান এখনও কোনো বিমানের অর্ডার দেয়নি। আশ্চর্যজনকভাবে, এটি এখনও এয়ারবাস এবং আমেরিকান বিমান-নির্মাতা বোয়িং উভয়ের থেকে প্রতিযোগিতামূলক অফারগুলি মূল্যায়নের প্রক্রিয়াধীন রয়েছে।

অন্যদিকে, বৈশ্বিক এয়ারলাইন্সগুলো প্রতি মাসে তাদের নিজ নিজ বহরে নতুন নতুন বিমান যোগ করছে।

উদাহরণস্বরূপ, সাম্প্রতিক ঢাকা সফরের সময়, এয়ার ইন্ডিয়া এক্সপ্রেস সিসিও অঙ্কুর গর্গ বলেছিলেন, এয়ারলাইনটি তার বহরে মাসে তিনটি বিমান যুক্ত করছে এবং এই বছরের জুলাইয়ের মাঝামাঝি থেকে কার্যকরী ঢাকা থেকে ফ্লাইট চালু করবে।

একইভাবে, বাজারে আন্তর্জাতিক এয়ারলাইন্সের বিরুদ্ধে টিকে থাকার তাগিদ অনুভব করলে বিমানের অবিলম্বে নতুন বিমানের ডেলিভারি গ্রহণ শুরু করা উচিত।

যার কথা বলতে গেলে, অবিলম্বে বিমানের অর্ডার দেওয়া হলে, বোয়িং এবং এয়ারবাসের প্রস্তাব অনুসারে, এয়ারলাইনটি এখনও 2026 বা 2027 সালের আগে কোনও প্লেন ডেলিভারি পেতে সক্ষম হবে না।

ততক্ষণ পর্যন্ত বিমান কীভাবে আবহাওয়ার পরিকল্পনা করছে তা একটি প্রশ্নের উত্তর দেওয়া বাকি রয়েছে। বিমান কেনার বিষয়ে সিদ্ধান্ত নিতে বিমান যত বেশি সময় নেবে, বিমান পরিষেবা এবং গন্তব্যগুলি সম্প্রসারণ করতে তত বেশি সময় লাগবে।

এটি না করে, বিমান তার 22-24 শতাংশের দুর্বল বাজারের শেয়ারকে কমপক্ষে 50 শতাংশে বৃদ্ধি করতে অক্ষম হবে – যা সাধারণত একটি এয়ারলাইন তার হাবে উপভোগ করে, শিল্পের অভ্যন্তরীণ সূত্র অনুসারে।

২৯ মে এক প্রেস মিটে বিমানের তৎকালীন এমডি ও সিইও শফিউল আজিম জানান যে বিমান নির্মাতা উভয় প্রতিষ্ঠানই প্রতিযোগিতামূলক অফার দিচ্ছে। দুটি অফারই বিমানের পক্ষে এবং এয়ারলাইনটি বর্তমানে উভয়েরই মূল্যায়নের প্রক্রিয়াধীন রয়েছে। শিগগিরই এ বিষয়ে সিদ্ধান্ত হবে বলে জানান আজিম।

দুটি ভিন্ন মূল্যায়নের দ্বন্দ্বের বিষয়ে, বিমানের এমডি এবং সিইও ব্যাখ্যা করেছেন যে এয়ারবাস পরে আরও ভাল অফার নিয়ে এসেছিল যা সর্বশেষ কমিটিকে দুটি A350 কেনার সিদ্ধান্ত অলাভজনক থেকে লাভজনকতে পরিবর্তন করতে প্ররোচিত করেছিল।

যদিও A350 বিশ্বব্যাপী বিখ্যাত এয়ারলাইন্সের মধ্যে জনপ্রিয়, তবে বিমান যদি একটি মিশ্র বহরের জন্য বেছে নেয়, তবে এটি ক্রু ম্যানেজমেন্ট, ইঞ্জিনিয়ারিং প্রশিক্ষণ, লজিস্টিকস, প্রি-ফ্লাইট পরিদর্শন এবং নতুন এয়ারক্রাফ্টকে তার বহরে প্রবর্তন করার সময় অতিরিক্ত জিনিসপত্র এবং সরঞ্জাম সরবরাহের ক্ষেত্রে চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হবে।

অতএব, একটি মিশ্র বহরের ব্যবস্থার জন্য শুধুমাত্র খরচ এবং প্রচেষ্টার প্রয়োজন হবে না কিন্তু